Хурдны хяналтын систем ньМицубишиДизель генераторын иж бүрдэлд: электрон хурдны хяналтын самбар, хурд хэмжих толгой, электрон хөдөлгүүр багтана.
Mitsubishi хурд хянах системийн ажиллах зарчим:
Дизель хөдөлгүүрийн маховик эргэлдэх үед маховикийн бүрхүүл дээр суурилуулсан хурд хэмжих толгой нь импульсийн хүчдэлийн дохио үүсгэж, хүчдэлийн утга нь электрон хурдны хяналтын самбар руу илгээгддэг. Хэрэв хурд нь электрон хурдны хяналтын самбарын урьдчилан тогтоосон утгаас бага байвал электрон хурдны хяналтын самбар гарна. Электрон хөдөлгүүрийн утга нэмэгдэхэд тосны шахуургын тосны хангамж зохих ёсоор нэмэгдэж, дизель хөдөлгүүрийн хурд нь электрон хурдны хяналтын самбарын урьдчилан тогтоосон утгад хүрдэг.
Mitsubishi генераторын тахометрийн толгой:
Хурд хэмжих толгойн ороомгийг мультиметрийн ом араа ашиглан ороомгийн хоёр терминалыг илрүүлж шалгаж болно. Эсэргүүцлийн утга нь ерөнхийдөө 100-300 ом хооронд байдаг бөгөөд терминалууд нь хурд хэмжих толгойн бүрхүүлээс тусгаарлагдсан байдаг. Генератор хэвийн ажиллаж байх үед хувьсах гүйдлийн хүчдэлийн арааг илрүүлэхэд ашигладаг бөгөөд ерөнхийдөө хүчдэлийн гаралтын утга 1.5В-аас давдаг.
MITSUBISHI генераторын электрон хөдөлгүүр:
Электрон хөдөлгүүрийн ороомгийг мультиметрийн ом араа ашиглан ороомгийн хоёр терминалыг илрүүлж илрүүлж болно. Эсэргүүцлийн утга нь ерөнхийдөө 7-8 ом байдаг. Цахилгаан үүсгүүр ачаалалгүйгээр ажиллах шаардлагатай үед электрон хурдны удирдлагын самбараас электрон хөдөлгүүрт гаргадаг хүчдэлийн утга нь ерөнхийдөө 6-8VDC хооронд байдаг бөгөөд энэ хүчдэлийн утга нь ачаалал нэмэгдэхийн хэрээр, бүрэн ачаалагдсан үед ерөнхийдөө 12-13VDC хооронд нэмэгддэг.
Mitsubishi генератор ачаалалгүй үед хүчдэлийн утга 5VDC-ээс бага байвал электрон хөдөлгүүр хэт элэгдэж, электрон хөдөлгүүрийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Mitsubishi генератор ачаалалтай үед хүчдэлийн утга 15VDC-ээс өндөр байвал PT тосны шахуургын тосны хангамж хангалтгүй байгааг илтгэнэ.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 2-р сарын 10
